乘联分会：2024年1-11月汽车进口637万辆 同比下降

　　智通财经APP获悉，乘联分会发文称，汽车进口量历经四年的持续下滑后，“去库存”仍是2024年的次要使命。2024年1-11月进口63。7万辆，比拟较客岁同期下降11。3%；进口金额达到2564。3亿元，同比下降14。9%。近两年，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年进口汽车市场呈现下滑，2023年累计发卖76。9万辆，同比根基持平。2024年1-11月累计发卖582026辆，同比下滑15。4%。2024年仍延续客岁趋向，处于去库存周期。11月进口车销量进一步下探，库存深度上升至7。6个月，持续连结正在高位。从比来十年的全体环境看，进口汽车报关单价呈现上升趋向，从2015年到2024年，进口汽车报关单价从25。21万元提拔到40。26万元。按照海关统计数据显示，继3月份进口汽车报关均价初次低于2023年平均报关单价后，报关单价下降趋向根基一曲延续到现正在。本月进口汽车市场仍延续全体下滑大趋向。1-11月超奢华汽车累计下跌31。74%，非奢华汽车销量累计下跌22。57%，奢华车下跌14。5%。正在销量占比上，1-11月累计占比不变正在90。81%。2024年1-11月，三大车型销量均呈现分歧程度的跌幅，轿车同比下跌15。32%，SUV同比下降15。7%；MPV同比下跌12。09%。轿车中各车型也是全面下跌，Wagon车型跌幅最大，达49。7%。1。5-2。0L排量区间占比不变正在41。1%，比拟2023年上升1。3个百分点，继续连结第一大排量区间；2。5-3。0L排量区间占26。8%，比拟2023年同期下降1。8个百分点，是第二大排量区间；2。0-2。5L区间占比23。5%，位居第三。2024年1-11月份新能源汽车发卖22235辆，同比下降43。85%。此中纯电动汽车下降41%。插电夹杂车型同比下降47。6%。